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　　企业调查显示，现代汽车维修工主要从事的工作；一是汽车定期维护和保养；二是完成综合故障诊断和质量检验，并以前者为主。

　　以就业为导向确定专业培养目标，包括：毕业生的就业环境、初次就业的时间长短、从事什么样的岗位，首先是初始就业岗位，其次是两到三年后的就业岗位，再次是将来可以迁移的岗位。

　　包括：热爱本专业、不断钻研提高本专业技能、自觉遵守企业规章制度、自觉遵守职业道德规范、自觉遵守国家相关法律法规、对客户诚实、守信、热情等。

　　经过调研发现本专业毕业的学生，企业除了需要汽车维修工中级证书之外还希望能考到汽车维修电工证书和钳工技能证书。

　　总之，企业对本专业学生的期望是：汽车维修人员要具有良好的职业态度；具备一定钳工知识和技能，包括各种常用和专用工具的使用；掌握网络技术、局域网控制的等新技术；具备一定的电工知识，包括电子元件的功能、电路的分析等；对汽车维修中常用的汽车保养设备具备操作、维护能力；具有汽车空调，汽车音响等方面知识；具有一定的写作能力、能查阅技术文件并获取有用信息的能力；具有组织协调能力、继续学习能力。

　　（四）根据企业实际工作任务，岗位技能要求，确定学生的学习内容以及技能标准

　　及此同时，现代汽车结构的发展，维修新技术的广泛运用和普及，又催生出一些新的智能型且具有复合特征的岗位，机械维修及电器维修两个技术岗位复合面产生的机电一体化的岗位，已经凸显迅速发展趋势。

　　从事的工作岗位：汽车机修工、汽车维修业务接待、汽车生产线.能吃苦耐劳，文明生产。

　　负责售后服务客户汽车进厂维修保养的接待和基本故障的诊断工作；及客户保持服务跟踪；及保险理赔、维修等部门进行沟通联系。

　　本次调研是为我校中等职业教育汽车维修专业的专业建设及课程开发提供第一手资料，调研的目的是：

　　3、了解企业对中职汽车维修专业毕业生的专业技能社会能力和职业素养的具体要求。

　　(一)据保守计算，武汉市汽车保有量年均增长将超过12万辆。按照国际算法，每新增30辆汽车就需要新增1名汽车维修人员进行计算，每年武汉市需新增从业人员4000人。目前武汉开设汽车维修专业的职业院校有十余所，但是年毕业生人数只有两千余人，还远远不能满足市场对人才的需求量。

　　（二）人事部门的调查统计数据表明，2003年-2013年，汽车维修技术专业人才需求已经进入社会总体需求前五名。

　　（三）根据国家人才网统计资料显示，汽车维修专业技术人才已经成为国家紧缺人才的四大专业之一。

　　（四）按照人事部门的有关统计，汽车维修技术专业人才为国家今后几年紧缺的人才。

　　根据以上这些信息，表明目前我国汽车维修及相关行业的突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发展需求。由于经过系统学习的汽车维修专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车维修行业。据抽样调查，主要存在问题：从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位、事故率高等。

　　（3）校内实训课题的开设及企业实际工作有部分脱节，比如汽车发动机构造及维修、汽车底盘构造及维修等《汽车运用与维修》专业调研报告。

　　调查企业工作项目，具体到工作任务、工作部位、采用何种工具和方法来完成工作。

　　2、毕业生就业调研，分析毕业生任职岗位，确定本专业毕业生的主要就业岗位和次要工作岗位。

　　形成调研成果：就业岗位（包括：专业就业面向、主要就业岗位是哪些、次要就业岗位是哪些、日后发展岗位是哪些）专业培养目标，企业要求，毕业生建议，岗位工作项目表等五项。

　　通过调查在本行业的岗位情况，分析确定毕业生任职岗位，本专业主要就业岗位是汽车维修工，次要工作岗位是汽车保险、服务顾问、客户服务、配件管理、其发展岗位是维修主管、技术总监和服务经理。

　　分析汽车维修企业岗位设置及结构状况，汽车机修工、电器电子、钣金、涂装等岗位数已占82.1%，这些岗位的上岗人员数已占技工上岗总数的82.8%以上，构成现代汽车维修的四大主体生产岗位，而为修复旧零件设置的机械加工职业岗位，仅占技工岗位的4.8%和技工总数的4%，并且日渐失去了独立存在的定位，汽车维修业已凸显职业岗位归纳并合重组的趋势。上述四大主体生产岗位的设立和形成就是重组和归纳的结果。岗位的重组，一方面大大地简化和减少了企业岗位类别，同时对从业人员技能的一专多能也提出了更多的要求。

　　企业强调学校教学要重视诚信和敬业教育。认为肯吃苦，善沟通，比专业能力培养更重要。同时希望毕业生在校期间能到企业一线实习，毕业后实现零距离上岗，减少上岗过渡期。

　　（1）毕业生普遍感觉学校的课程设置没有和企业的实际工作联系不是很紧密，建议调整专业课程设置。

　　（2）毕业生希望在课程设置上能够增加校外实习时间，让学生更早的接触企业，更多了解未来的就业环境。

　　专业课程的培训包括：电工电子技术、计算机操作、汽车发动机构造及维修、汽车底盘构造及维修、汽车电器设备构造及维修、汽车故障诊断、汽车使用性能、汽车维修检测设备、相关法律法规、职业道德规范等。同时，应培养以下各方面能力。

　　包括：汽车维修通用基本技术、特定车型维修技术、能查阅技术文件并获取有用信息的能力、组织协调能力、继续学习能力等。

　　3.熟悉汽车构造，掌握汽车维修诊断能力，能够对车辆故障做初步的分析判断，正确填写报修通知单，出具接车单；

　　负责组织、实施汽车的各级别维护保养；组织、实施对故障车辆进行检测、诊断和维修；及相关人员进行业务沟通和技术交流。

　　1.有良好的班组内部协调能力，能较好地及部门领导、业务人员及客户进行沟通；

　　3、本专业的学生要具备一定的钳工知识及技能，包括各种常用工具和专用工具的使用，并且要加强学生在这一方面培养。

　　4、本专业的学生知识面要进一步加宽，新型汽车不断采用新技术，如网络技术，局域网控制等。要求维修人员的知识要紧跟市场不断拓展。建议学校给学生讲授有关汽车行业前沿技术知识动态。

　　5、本专业的学生要有一定电工知识，包括电子元件功能、电路分析等。要求加强学生基础知识运用的能力培养。

　　汽车维修技术专业人才培养，以职业岗位要求为依据，根据行业、企业职业岗位人才的知识结构、能力结构的需求确定培养目标，构建专业课程体系和课程教学内容。在制定汽车维修技术专业人才培养方案，构建课程体系，建设核心课程过程中，本专业组织多名教师到武汉三镇的汽车维修企业就有关汽车专业人才培养模式、课程体系改革和工作领域典型工作任务等方面进行多次专业人才需求调研。通过走访，参观，座谈，研讨等形式，了解了及本专业相关人才的社会需求情况，相关行业对本专业的发展要求及企业的典型工作任务的信息。先后共收回调查表17份，为确定办学定位，制定人才培养方案，培养适应社会发展需求的高素质技能型人才提供了依据。

　　1、本专业的学生现在在校所学有关汽车结构内容已基本过时，遇到新车型就显得知之甚少，建议为了使学生毕业后尽快适应岗位要求，所开的课程要和市场同步，才能使学生尽快适应维修企业的岗位。

　　2、本专业的学生要对常用的汽车保养设备具有操作、维护能力，使学生毕业后不需要企业过多的技术培训即可上岗。

　　首先拟定调研方案，选定调研对象：企业人事经理，毕业生、车间和部门领导以及公司访谈为主，以问卷调研为辅。

　　拟定调研方案之后，调研毕业生的岗位，包括岗位名称、级别、人数、岗位职责（不同企业的岗位名称可能不一样，主要是因为岗位设置在不同企业是有区别的，因此，按照国家职业标准的分类进行规范），然后了解所有这些岗位毕业生是如何在岗位之间变迁的，什么时候到了什么样的岗位，以此获得毕业生岗位升迁的一般路线图。获得具体岗位之后，确定毕业生在这个岗位上从事的具体工作项目，在此基础上，再一次向企业和毕业生征询意见，重点了解对学生职业素质和社会能力培养的具体要求，了解毕业生对专业知识学习的具体建议。baraberto.com，